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廣州10號線、12號線雙線開通！itc軌道交通廣播系統(tǒng)賦能城市動脈新質(zhì)發(fā)展！
6月29日
廣州地鐵十號線、十二號線開通活動
在十二號線廣州體育館站舉行
廣州地鐵十號線（楊箕東至西塱）
十二號線東段（二沙島至大學城南）
及西段（潯峰崗至廣州體育館）
正式開通初期運營
廣州地鐵線網(wǎng)運營里程達到751.1公里
在大灣區(qū)運營的軌道交通里程超過1100公里
廣州地鐵十號線與十二號線，共同構(gòu)成廣州城市軌道交通線網(wǎng)骨架中的“X形”對角線，連通越秀、荔灣、天河、白云等多個行政區(qū)，串聯(lián)重要文體場館、商務區(qū)及交通樞紐等多元生活場景，銜接廣佛線、二十二號線等多條線路和廣州白云火車站，完善廣州“環(huán)形+十字+X形”的城市軌道交通結(jié)構(gòu)，在給市民帶來交通便利的同時，更進一步強化廣州中心城區(qū)與外圍組團的經(jīng)濟聯(lián)系。
itc保倫股份作為聲光電視訊行業(yè)領先企業(yè)，在項目啟動初期，通過組建跨領域技術團隊，針對軌道空間狹長、電磁環(huán)境復雜、多系統(tǒng)交叉干擾等特性，建立動態(tài)環(huán)境模型。同時，集成itc軌道交通廣播系統(tǒng)，構(gòu)建“設計-施工-調(diào)試-運維”一體化技術管理體系，有效完善設備狀態(tài)監(jiān)測、故障預測、遠程診斷，實現(xiàn)軌道空間全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)管理。
此外，itc軌道交通廣播系統(tǒng)還借助AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等前沿科技，深度融合“車、站、路”全方位場景，有效激活項目管理“一池春水”，全面推動廣州地鐵10號線、12號線智慧化運維升級，為軌道建設注入新質(zhì)力量。
01.持續(xù)釋放軌道交通活力
itc軌道交通廣播系統(tǒng)嚴格按照《地鐵數(shù)字廣播系統(tǒng)技術規(guī)范》（T/GDAQI 044—2020）等設計規(guī)范和要求進行研制開發(fā)，是一款針對解決地鐵、高鐵、輕軌等軌道交通應用場景播報需要建設而成的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全數(shù)字化廣播系統(tǒng)。此次，應用于廣州地鐵10號線、12號線，可實現(xiàn)專業(yè)級音質(zhì)、端到端的極低延時(5毫秒)功能優(yōu)勢，無論是語音播報還是背景音樂播放，都能呈現(xiàn)出清晰、細膩的聲音效果，為乘客提供舒適的聽覺體驗。
在保障廣播連續(xù)性方面，itc軌道交通廣播系統(tǒng)采用4主1備功放備份策略。當主設備出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可自動切換至備用設備，確保廣播服務不間斷。同時，系統(tǒng)還支持文字轉(zhuǎn)語音功能，實時生成播報內(nèi)容；具備中英文及方言轉(zhuǎn)換功能。此外，系統(tǒng)內(nèi)置環(huán)境噪聲檢測模塊，能夠根據(jù)站臺、車廂的噪音水平自動調(diào)整廣播音量，在讓乘客獲取準確廣播信息的同時，還能體驗良好舒適的出行體驗。
同時，itc軌道交通廣播系統(tǒng)最大支持128路音源平行廣播，各信源之間互不干擾，可同時播放列車到站、安全提示、商業(yè)廣告等不同內(nèi)容，滿足地鐵運營的多樣化需求。在廣播管理方面，系統(tǒng)支持分區(qū)分組管理，運營人員可針對站臺、候車廳、列車車廂等不同區(qū)域定制廣播內(nèi)容，實現(xiàn)精準信息推送。在緊急情況下，系統(tǒng)遵循優(yōu)先級管理原則，自動切換至防災應急模式，優(yōu)先播報疏散指令，為乘客生命安全保駕護航。
廣州地鐵10號線、12號線開通意義非凡，不僅加密了中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡，完善廣州“環(huán)形+十字+X形”的城市軌道交通結(jié)構(gòu)，推動城市化進程，助力實現(xiàn)人口向城市外圍的有序轉(zhuǎn)移。
此次，itc保倫股份不僅為廣州地鐵注入了“智慧基因”，更為全國軌道交通的“智能化、自動化管理”提供了“廣州樣本”。隨著更多線路應用類似先進技術，我們有理由相信，地鐵運營將更便捷、軌道管理更方便、應急響應更快速，而這一切美好的愿景，都始于國產(chǎn)化系統(tǒng)“智慧啟航”。未來，讓我們共同期待廣州地鐵在智慧交通的道路上越走越遠，為城市發(fā)展和市民生活帶來更多驚喜！
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